Στην Ελλάδα η αναλογία είναι πεντέμισι κάδοι ανά 1.000 κατοίκους, τη στιγμή που η αντιστοιχία στη Γερμανία κυμαίνεται μεταξύ 2,1 με 2,2 ανά 1.000 κατοίκους και το σύνολο της Ευρώπης είναι 1,8 ανά 1.000 κατοίκους.
Περίπου 600 τόνοι λιγότερα επικίνδυνα απόβλητα εμπλουτισμένα με βαρέα μέταλλα, ιδιαίτερα επικίνδυνα για τη δημόσια υγεία, όπως υδράργυρος, κάδμιο, μόλυβδος και χρώμιο θα καταλήξουν φέτος στις χωματερές, επιβαρύνοντας το μολυσμένο υπέδαφος και υδροφόρο ορίζοντα της χώρας μας.
Μολονότι η αγορά φορητών μπαταριών εμφανίζεται μειωμένη έως τώρα κατά 10%, λόγω της κακής ψυχολογίας των Ελλήνων και της μειωμένης αγοραστικής δύναμης, υπολογίζεται ότι φέτος θα συλλεχθούν συνολικά περισσότερα από 25 εκατ. μπαταρίες μέσω του συστήματος των περίπου 60.000 σημείων συλλογής, που διαχειρίζεται η εταιρεία Ανακύκλωσης Φορητών Ηλεκτρικών Στηλών (ΑΦΗΣ).
Οπως αποκαλύπτουν οι έρευνες, παρόλο που οι μπαταρίες αποτελούν μόλις το 0,2% του όγκου των αστικών απορριμμάτων, από αυτές προέρχεται το 20% των τοξικών ουσιών. Οταν οι μπαταρίες καταλήξουν σε κάποια χωματερή, εκεί είναι αναμενόμενο να υποστούν διάφορες φυσικές αλλαγές, καθώς η έκθεσή τους σε υψηλές θερμοκρασίες, βροχή και υγρασία μπορεί να συντελέσει στην απελευθέρωση αναφλέξιμων ή διαβρωτικών συστατικών τους και να μεταφερθούν μέσω του εδάφους στον υδροφόρο ορίζοντα και το περιβάλλον.
Υπέρμαχοι κατανάλωσης
«Στην Ελλάδα, η ευαισθητοποίηση του πολίτη είναι ένα αναμφισβήτητο γεγονός, όπως φαίνεται και από τα εντυπωσιακά αποτελέσματα σε πανελλαδική κλίμακα με τη συμμετοχή όλων των κοινωνικοοικονομικών τάξεων» όπως επισημαίνει, μιλώντας στην «ΗτΣ», ο Ηλίας Ορδόλης, γενικός διευθυντής της εταιρείας Ανακύκλωση Φορητών Ηλεκτρικών Στηλών, υπογραμμίζοντας: «Στην Ελλάδα η αναλογία είναι πεντέμισι κάδοι ανά 1.000 κατοίκους, τη στιγμή που η αντιστοιχία στη Γερμανία κυμαίνεται μεταξύ 2,1 με 2,2 ανά 1.000 κατοίκους και το σύνολο της Ευρώπης είναι 1,8 ανά 1.000 κατοίκους. Αποτέλεσμα αυτού είναι η χώρα μας να βρίσκεται τρεις φορές πάνω από τον μέσο όρο».
Η αναλογία των μεριδίων αυτών κατατάσσει την Ελλάδα μπροστά ακόμα και από τις παραδοσιακά ανεπτυγμένες χώρες, όπως είναι η Αγγλία, η Σουηδία, η Φινλανδία, η Δανία, η Ιταλία και η Ισπανία, αλλά και από κράτη όπως η Πορτογαλία, η Πολωνία, η Ουγγαρία και η Τσεχία, όπου το εν λόγω σύστημα ανακύκλωσης λειτουργεί περισσότερα χρόνια.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του 2012, η συλλογή μπαταριών ξεπέρασε τους 682 τόνους (περίπου 28,5 εκατομμύρια μπαταρίες) στην Ελλάδα, με αποτέλεσμα το ποσοστό συλλογής σε σχέση με το σύνολο των μπαταριών που διακινούνται να φτάσει το 36,3%. Σημειωτέον ότι οι Στόχοι της Ευρωπαϊκής Ένωσης προς όλα τα κράτη-μέλη καθορίζουν τη συλλογή φορητών μπαταριών στο 25% για το 2012, με την Ελλάδα να ξεπερνά τον στόχο αυτό κατά 11,3 μονάδες. Η τοποθέτηση των ειδικών στηλών για τη συλλογή των προς ανακύκλωση μπαταριών ξεκίνησε στη χώρα μας τον Μάρτιο του 2005 σε σούπερ μάρκετ, σχολεία, δήμους, εμπορικά καταστήματα, στρατιωτικές μονάδες κ.α. Έως σήμερα, ειδικοί κάδοι βρίσκονται σε 13.800 σχολεία, 9.600 δημόσιους φορείς, 13.800 εμπορικά καταστήματα και 13.900 επιχειρήσεις.
Μόλυνση περιβάλλοντος
Αρκετά από τα μέταλλα που χρησιμοποιούμε καθημερινά είναι συστατικά του φλοιού της Γης, και όχι συνθετικά παρασκευασμένες χημικές ουσίες και για τον λόγο αυτό δεν διασπώνται.
Οι ζωντανοί οργανισμοί τα απορροφούν με το νερό, τον αέρα και την τροφή και δύσκολα μπορούν να τα αποβάλλουν. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται βιοσυσσώρευση και προκαλεί μεγάλο προβληματισμό στους περιβαλλοντολόγους. Αρκετές δηλητηριάσεις έχουν κατά καιρούς καταγραφεί σε διάφορες χώρες στο παρελθόν, με αιτία τα βαρέα μέταλλα, και κάποια από αυτά, όπως το κάδμιο, θεωρούνται καρκινογόνα. Η εξόρυξη των βαρέων μετάλλων από τον φλοιό της Γης θα συνεχίζεται, για την κατασκευή όχι μόνο μπαταριών, αλλά και πολλών άλλων προϊόντων. Ακόμη, εκτός από βαρέα μέταλλα, οι μπαταρίες εμπεριέχουν και διαβρωτικά οξέα, τα οποία θα μπορούσαν και αυτά να ξαναχρησιμοποιηθούν. Τα οξέα αυτά είναι βλαβερά και προκαλούν προβλήματα στους ανθρώπινους οργανισμούς, κυρίως στα μάτια και το δέρμα. Η απόρριψη των μπαταριών στις χωματερές διευκολύνει την απελευθέρωσή τους στο περιβάλλον.
Η εξέλιξη της μπαταρίας
Οι πρώτοι επιστήμονες που ασχολήθηκαν με τα φαινόμενα του ηλεκτρισμού ήταν οι φυσικοί Luigi Galvani και Alessandro Cont di Volta. Οι δύο αυτοί πρωτοπόροι επιστήμονες έμειναν στην ιστορία και προς τιμήν τους οι λέξεις όπως «γαλβανικό στοιχείο» και «βολτ» φέρουν τα ονόματά τους. Χρησιμοποιώντας μία απλή μηχανή παραγωγής στατικού ηλεκτρισμού, παρατήρησαν πρώτοι τα ηλεκτρικά φαινόμενα και τις επιπτώσεις τους στους ζωντανούς οργανισμούς. Το 1780 ο Volta κατασκεύασε και την πρώτη απλή μπαταρία. Η κατασκευή ήταν ιδιαίτερα απλή και αποτελείτο από πλάκες ψευδαργύρου και χαλκού τοποθετημένες η μία πάνω στην άλλη, ενώ ενδιάμεσά τους είχαν τοποθετηθεί χαρτόνια βουτηγμένα σε διάλυμα άλατος. Αυτή η «στήλη του Volt» παρήγαγε ηλεκτρικό ρεύμα όταν οι πλάκες συνδέονταν με ένα σύρμα. Με την πάροδο του χρόνου και την εξέλιξη της τεχνολογίας, αυτή η «ηλεκτρική στήλη» εξελίχθηκε καθώς οι ανάγκες του ανθρώπου για αποθήκευση ενέργειας συνεχώς μεγάλωνε και σήμερα υπάρχουν δεκάδες τύποι φορητών μπαταριών για να καλύπτουν τις διαρκώς αυξανόμενες ανάγκες του σημερινού καταναλωτή.
πηγή : e-go.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου